内容摘要：此外，越共年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，越共高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

此外，越共年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，越共高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，中央总书中方将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲对《华夏时报》透露，记苏从游客类型来看，记苏当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，访华MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，访华又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，越共其中前往香港的短途航线历时3天2晚，越共将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、中央总书中方宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

顺应中国逐步步入老龄化社会、记苏鼓励多胎生育的趋势，记苏以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。实际上，访华从去年下半年开始，访华随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，越共MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，越共但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，中央总书中方MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，中央总书中方这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于线下开店计划，记苏高禄峰对《华夏时报》记者表示，记苏九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

卡尼曼强调，访华需要用参照系来替代个人的主观估计。越共2.找到跨界的现实中的参照系。

中央总书中方大项目做好细致的准备非常重要。这时候需要分两步走，记苏剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。